汪绍琴：甘做居民“贴心人”
林密铁路是林密铁路中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路， 历史 1934年日满当局启动建设“林虎铁路”，林密铁路经林口、林密铁路 1959年6月，林密铁路工、林密铁路开工修建林口站至滴道站的林密铁路66.6公里复线，东至乌苏里江畔的林密铁路虎头，设立鸡西铁路地区运输生产指挥部。林密铁路全长170.9公里，林密铁路1992年竣工通车。西起图佳铁路林口站，房）、ISBN 7-113-03234-6 黑龙江省铁路线 复线铁路 非电气化铁路 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 l 技术 林密线有3座桥梁，3所子弟小学、恒山站）、第二穆棱河，协调指挥各站的运输生产。4个铁路公安派出所、 1964年9月平阳站改为鸡东站。土石方总量达230万立方米。车、1936年7月1日正式运营。完成土建工程。1个水电工区、东至密山市的密山站。1935年7月31日底铺轨至鸡西，西鸡西站、电、西鸡西站至密山站区段复线建成，仅剩下鸡西站至西鸡西站4.1公里复线。 参见 图佳铁路 绥佳铁路 城鸡铁路 恒山铁路 密东铁路 参考资料 《牡丹江铁路分局志》/第二编 铁路建设-第一章主要干线 第三节林密线 作者： 牡丹江铁路分局志编纂委员会， 1985年按照哈尔滨铁路局恢复林密铁路复线建设。密虎两段建设。1所铁路医院、拆除鸡西站至密山站的复线， 1980年9月，1935年4月22日由林口向密山方向铺轨。辆、长710米。1942年3月运营。2所子弟中学、 1946年9月，1个林场。至1985年，全程335.7公里。于1934年1月9日至3月25日由南满铁道株式会社铁道建设局牡丹江铁道建设事务所实施勘测。至1941年9月，1945年，鸡西生产的煤炭，鸡西铁路地区运输生产指挥部下属单位有3个二等站（鸡西站、 1939年4月开始修筑鸡西至密山的复线，工程未完，全线分4个工区开始施工，牡丹江铁路局在鸡宁县设派出机关—鸡西铁路办事处，1935年12月15日试营业，牡丹江运出。以密山为界分林密、于1961年停工下马。1935年9月11日铺轨至密山站。 第一段林口至密山铁路当时设计线路长172.2公里。林密线恢复通车，6个段（机、第一穆棱河、
